”Северсталь”, создавая че­тыре года назад СП с испанской Gestamp, которая выиграла тендер Volkswagen на поставку штампованных деталей для завода автопроизводителя в Калуге, надеялась стать для него поставщиком стали. Однако добиться этого компании Алексея Мордашова удалось только сейчас.

Как рассказали РБК daily в ”Северстали”, в этом году компания начнет поставлять автолист на калужский завод Volkswagen. Планируется, что металлургическая компания будет делать это через своего партнера — испанскую Gestamp. ”Череповецкий металлургический комбинат (ЧерМК) получил одобрение на поставки металлопроката для изготовления деталей шасси, бампера и подвески автомобилей марки VW Polo Sedan”, — рассказал РБК daily представитель ”Северстали”.

Сейчас на калужское предприятие Volkswagen поставляются кузова со штамповочного предприятия Gespamp-Severstal. Ранее у ”Северстали” не было аккредитации немецкого концерна, и автолист поставлялся ино­странными поставщиками. Теперь же, по словам представителя металлургической компании, ”Северсталь” станет поставщиком стали для немецких автомобилей россий­ской сборки. ”Продукция ЧерМК также будет использоваться для производ­ства деталей автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia”, — отметил собеседник РБК daily. По его словам, в текущем году компания планирует поставить около 6—7 тыс. т автолиста.

Кроме того, ”Северсталь” подписала долгосрочное соглашение на поставки проката с корейским автопроизводителем Hyundai. ”По новому соглашению планируется более чем двукратное увеличение объе­мов поставки в адрес Hyundai по сравнению с 2011 годом”, — рассказал РБК daily источник, знакомый с деталями сделки. По словам собеседника, автолист Череповецкого меткомбината используется для изготовления деталей кузова моделей Hyundai Solaris, Hyundai Solaris HB, Kia Rio. Также ”Север­сталь” продлила соглашение с компанией Renault, сборка автомобилей которой проходит на московском заводе ”Авто­фрамос”.

По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Андрея Третельникова, данное сотрудниче­ство может благотворно сказаться на работе партнеров. ”В прин­ципе цена на сталь во всем мире одинакова, однако тут может сыграть большую роль оптимизация расходов на транспортировку. Ранее качество листа российского производителя Volkswagen не устраивало, а сейчас ”Северсталь” достигла хороших показателей и получила право на поставки”, — рассуждает эксперт.