Анн, как и обещал в знак благодарности: процесс строительства Эйфелевой башни из Металла НЛМК и других российских производителей.

Я надеюсь у меня не отзовут разрешения на использованную музыку, за подобную интерпретацию... но да ладно, Вы стоите того...

На счет металла НЛМК это так в отношении листов от 4 до 20 мм. из стали 09Г2С.

Справедливости ради, должен заметить, что использовалось порядка 40 позиций металлопроката различных производителей:

замкнутые профили Северсталь, Уралтрубпром; круглые трубы заводов ОМК и ТМК, дополнительный листовой прокат заводов Евраза. Про Мечел не помню.

Почему листы в основном НЛМК, просто так сложилось, что когда я привозил листы НЛМК они нормально вели себя на плазмарезах, а вот почему-то листы других производителей, не всегда, но иногда скручивались и шли "волной" в процессе резки… а поставщики были на расстоянии 1500 км. и заменить было практически не реально, несмотря на то, что иногда мат мастеров и рабочих цехов покрывал это расстояние.

Я думаю что это вопросы к больше к московским дилерам у которых я закупал металл.

Также, использовался украинский, шведский и немецкий металлопрокат.

j_d я надеюсь вы не против последнего кадра. Я надеюсь использовать вашу площадку и после запуска проекта. А этот отрывок из презентации предыдущего проекта небольшая прелюдия к тем идеям, о которых я скажу в ближайшее время. Изначально это был своего рода внутренний калькулятор себестоимости, а превратился в конфигуратор транспортных средств которому не было аналогов в мире, по некоторому функционалу даже превосходящий любую автомобильную корпорацию. Здесь на одной станице можно выбрать 50 млн. конфигураций, в проекте по металлу весь российский металлопрокат, точнее весь мировой будет размещен на одной странице, при этом нужно будет только выбирать без ввода даже размеров… все будем полуавтоматически… но об этом чуть позже.
P.s. Анн, whatever your plans maybe. (http://www.i-think.ru/photo/ann_steel/889/68617/). Мне просто Тиссен Крупп больше нравится, после всех наших разумеется.